*各種設(shè)備的所有機械問題及電氣問題均會產(chǎn)生振動訊號，如果能掌握振動的大小及來源，就能在設(shè)備尚未嚴(yán)重惡化之前，事先完成檢修工作，以避免造成設(shè)備更大的損壞，而影響生產(chǎn)或增加維修費用。

*振動大小與設(shè)備問題的嚴(yán)重**息相關(guān)。

*做振動檢測的好處有哪些？•從振動情況了解設(shè)備及機械組件的狀況。

*振動情況可作為是否停機之依據(jù)，降低意外當(dāng)機的機率。

*新機臺的驗收、維修后機臺的驗收。

*降低保養(yǎng)成本：提升人力資源運用及效率、加強零組件及備品存量控制等。振動的基本常識:表示振動的四大要素:

*振幅：代表振動的大小

è設(shè)備或機械組件損壞的「嚴(yán)重程度」。

振幅的單位有：位移值（mm）、速度值

（mm/sec）、加速度值（g）

*頻率：代表振動的來源

è設(shè)備或機械組件損壞的「原因」。

頻率的單位有：每秒發(fā)生次數(shù)（Hz或CPS）、

每分鐘發(fā)生次數(shù)（CPM）

*相位：代表測點間振動的相互關(guān)系

è設(shè)備或機械組件的「運轉(zhuǎn)模態(tài)」。

相位的單位為：度（o）

*能量：代表振動的破壞力

è設(shè)備或機械組件損壞的「沖擊狀況」。

計算振幅時需以均方根值（rms）表示


振動值的表示方式有哪幾種？振 幅 值 單 位 表 示 值 用 途

公 制 英 制

位 移 值 mm mils Peak to PeakPeakRMS 1.在早期為大部份機械檢測之標(biāo)準(zhǔn)單位2.目前常用于固定型非接觸式位移量測3.低頻（或低轉(zhuǎn)速）量測時使用

速 度 值 mm/sec in/sec Peak to PeakPeakRMS 1.普遍使用于各種機械之振動量測2.不論高頻或低頻皆適用3.ISO標(biāo)準(zhǔn)所使用的單位（RMS值）

加速度值 g g Peak to PeakPeakRMS 1.高頻檢測時使用2.*常使用于軸承檢測3.振動沖擊能量之檢測

g = 9.8 m/sec2 = 386.1 in/sec2。紅色標(biāo)示部份為目前國內(nèi)較為常用的單位。

Viber-A手持式振動檢測儀有哪些特點？•振幅量測范圍廣：0~200 mm/sec, rms。

*量測條件符合ISO國際標(biāo)準(zhǔn)，頻率范圍10~3200Hz。

*軸承狀況檢測，頻率涵蓋范圍3200~20000Hz，以g值表示。

*使用一般9V電池做為電源。

*操作簡易、價格便宜。

為什么要使用mm/sec, rms做單位？•除要配合ISO國際標(biāo)準(zhǔn)之外，速度值不會因設(shè)備轉(zhuǎn)速的高或低呈現(xiàn)振幅放大或縮小的問題。

*均方根值（rms）除代表振動的加權(quán)平均值之外，另代表一種「損壞能量」（Break Down Energy）的意義，此能量為導(dǎo)致機械磨耗、損壞的主因。振動量測點的位置選擇•設(shè)備的任何一個組件或部位發(fā)生問題時幾乎都會產(chǎn)生振動，其振動會經(jīng)由轉(zhuǎn)軸、基座或結(jié)構(gòu)傳遞至軸承位置，因此在做定期振動量測時，**都能在軸承部位進(jìn)行量測，而且**能量測到每個軸承。

*由于設(shè)備異常振動問題的研判必須仰賴比較各方向的振動值，才能做較準(zhǔn)確的判斷，因此除量測水平及垂直向之外，每根軸至少需量測一個軸向測點。

如何從量測數(shù)據(jù)找出設(shè)備問題？•*常見的設(shè)備振動問題可歸納為：對心**、平衡**、軸承損壞、基礎(chǔ)松動等四種。

*水平、垂直及軸向振動大（但是水平與垂直向的振動大約為軸向的2~3倍）è對心**。

*水平及垂直振動大、軸向振動相對很小（水平與垂直向的振動大約為軸向的4倍以上）è平衡**。

*總振動值在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，軸承狀況值大è軸承損壞（或軸承潤滑**）。

*水泥基座與基礎(chǔ)螺絲的振動值如果不同è基礎(chǔ)松動。如何應(yīng)用Viber-A手持式振動檢測儀建立預(yù)知保養(yǎng)制度？

•**步：選定機臺設(shè)備，進(jìn)行設(shè)備分級 對于設(shè)備應(yīng)依其重要性加以分級，通常分三或四級 (A、B、C、D)，從衡量機臺本身有無備臺、損壞時工廠會立即停產(chǎn)、購置費用等決定等級。初期可先將A級設(shè)備納入實施，再陸續(xù)納入其它等級機臺

***步：選擇檢測位置，訂立管制標(biāo)準(zhǔn) 依據(jù)講義及操作手冊，選擇機臺各個量測點，并建立振動管制標(biāo)準(zhǔn)，管制標(biāo)準(zhǔn)至少應(yīng)包含：新機臺驗收標(biāo)準(zhǔn)、警戒值、危險值三種

*第三步：建立檢測周期，定期實施點檢 一般機臺之檢測周期為7~30天；機臺振動升高但尚未超過警戒值時，應(yīng)縮短為3~15天；超過警戒值時，應(yīng)每天實施檢測一次

*第四步：制作檢測記錄，追蹤異常振動 振動之檢測必須靠總振動值、軸承狀況值、振動方向大小比較以及趨勢變化的速度，才能有效進(jìn)行問題研判，因此需要做檢測記錄

*第五步：進(jìn)行設(shè)備維修，調(diào)整管制標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)備一旦在管制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)損壞，就必須對該機臺重新訂立標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備若超過危險值均未損壞，也必須將標(biāo)準(zhǔn)再放寬，初期依照通用之標(biāo)準(zhǔn)建立管制值，但實施一段時間后每臺設(shè)備應(yīng)有不同之標(biāo)準(zhǔn)

*第六步：召開檢討會議，評估執(zhí)行成效 每個制度的推動都應(yīng)定期檢討實施成效及案例發(fā)表，并針對執(zhí)行缺失進(jìn)行改善。