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北京發改委澄清傳聞：汽車環境稅尚處研究階段
日期：2025-05-05 05:37
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摘要：
近日，有媒體報道，北京市發改委副主任張燕友接受采訪時表示，國家已經開始著手研究機動車環境稅費改革的問題，機動車的污染排放將被列入環境稅征收范圍內。
昨日，張燕友在接受《**財經日報》記者采訪時表示，這一政策目前僅僅停留在國家相關部門的研究階段。而*終能否執行、如何實施，都還無法確定。
因此，目前的一切說法，只是理論層面的探討。
在我國環境壓力日益突出的情況下，征收環境稅的問題已經成為相關部門研究的主要課題之一。不過，環境稅如何征收更為合理，如何劃分與現有稅種的區別，仍然值得進一步探討。
而針對機動車征收環境稅，在業內專家看來，還存在很多不妥之處。“對于機動車所造成的道路交通污染和燃油方面的問題，我國目前已經通過三個稅種加以解決。”專門對機動車環境稅設置進行過研究的中央財經大學稅務學院副院長劉桓，在接受本報記者采訪時表示。
據其介紹，在汽車購置稅方面，大排量汽車征收10%購置稅，小排量汽車2009年征收5%，2010年調整至7.5%。而在消費稅方面，大排量汽車征收40%的消費稅，小排量汽車**征收3%。這兩個稅種已經在汽車排量的稅收征收方面，體現了很大的差異性。
“另外，自2009年開始，我國進行了燃油稅改革。與環境關系*緊密的，就是消費稅中的燃油的定額稅從過去的2毛錢，提高到1元多錢。”劉桓說。在他看來，這三項針對機動車排量大小、耗油高低的稅種，已經足以反映出我們對機動車環保和整治的要求。
“如果額外開征機動車環境稅，應該說和目前已有的三個稅種存在重疊。”劉桓說。
“如果在原來的稅種中，沒有涉及到環境方面的稅費征收，那么機動車環境稅的征收是有必要的。反之，就應該考慮這項稅費設立和征收的合理性。”中國政法大學環境資源研究所所長王燦發說。
記者在采訪中發現，目前對征收機動車環境稅表示支持的觀點，主要認為能夠通過排放量的多少，而對稅費征收進行動態調整。而在現有稅種中，是否能夠取得類似的效果，將成為新稅種推出的關鍵之一。
“從目前的情況看，包括燃油稅方面，都可以承擔起類似的作用。不僅如此，如果覺得目前的力度不夠，甚至可以在三個稅種之中進行調整。”劉桓說。
